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1—2月进口车回暖,平行进口同比翻番,全年仍持谨慎乐观态度
来源:  发布时间 : 2017-4-13 8:48:12

       经历了2015年及2016年艰难的去库存过程,2017年1月进口车市触底反升,并在2月份继续回暖。在市场供需双降的局面下,今年2月平行进口车呈现爆发性增长,同比增长115.6%。

进口汽车整体市场情况

中国汽车流通协会公布的数据显示,2017年1月进口车市触底反升进口9.1万辆,同比增长23.4%,实现良好开局。2月继续回暖,月进口量达到7.0万辆,同比增长22.8%;1-2月累计进口16.1万辆,累计同比增长23.1%。 

从销量来看,今年1月,进口车销售7.91万辆,同比下滑2.4%。2月份,进口车销售有明显好转。数据显示,2月进口车销售5.64万辆,同比增长9.9%;前两个月进口车市场共销售13.55万辆,同比增长2.5%。中国汽车流通协会进口车专业委员会主任王存表示,1-2月进口车销量出现增长,这与去年同期超过2%的下滑相比有了质的提升。 

平行进口汽车进口情况

1月份平行进口车进口量为1.11万,同比增长6.22%,低于进口车市场23.4%的增长。并且,1月平行进口车占比为12.2%,相比2016年占比略有下滑。王存表示,因为平行进口车没有经历去库存的周期,并且在去年保持增长,今年1月同比出现6.22%的增长也在情理之中。

2月份平行进口汽车呈现爆发性增长。数据显示,2月份平行进口车总量为1.11万辆,同比增速达到115.6%,远高于1月份6.22%的增速,1-2月累计平行进口2.22万辆,同比增速为42.3%;1-2月平行进口车进口量占进口总量的13.8%,相比1月份的12.2%上升了1.6个百分点。


车型方面

从车型方面,进口车市场1月份三大车型均出现增长。其中,MPV增速最快,达到147.9%;轿车同比实现45.7%的增长;SUV的增速则仅有7.5%。2月份三大类车型继续增长,其中,MPV同比增长138.6%,轿车同比增长31.7%,SUV仅增长13.2%,但是依旧占进口车总量60%以上。

在此背景下,平行进口车型方面整体变化不大, SUV仍然是绝对的主力,两月占比均超过8成。另外,两月数据中,皮卡进口量呈较大幅度的增长。王存表示,一方面,由于厂家没有通过正规渠道进口皮卡,使得进口与国产皮卡价格相差不大;另一方面,福特F-150猛禽等皮卡车型进入中国市场,说明皮卡在中国市场依然有很大的需求。

进口车型在排量方面,今年1月进口车小排量趋势依旧延续。3.0L以下排量进口车份额达91.5%,比2016年全年下降0.1个百分点。其中,1.5L-2.0L排量区间的进口车占比最大,达到40.7%。2月,进口小排量车型占比继续提升,3.0L以下排量份额达92.0%,比2016年全年的91.6%上升0.4%。其中,1.5L-2.0L排量车型以48.2%的份额处于第一大排量区间。


平行进口车相比中规车的优势

体现在以下7点:

1.价格:平行进口车绕过了总经销商、大区经销商、4S店等销售环节,省去数个中间环节。 且平行进口车经销商定价不受厂商限制,相比中规车更加自由,因此在价格上更有优惠空间,通常平行进口车比中规车价格要低10%~20%。

2.提车时间:海外新车上市后,有时会因为一些汽车厂商战略规划、国内认证等原因未及时在中国上市。但作为平行进口车来说,自由在海外采购后,再运至国内销售,为消费者省去了一部分新车等待时间。

3.更多国内没有上市的车型引入:平行进口车商能够购买中国没有的海外车型,这也是许多消费者选择平行进口车的一项重要原因。

4.同品牌更多柴油车型的引进:一般为了符合中国市场定位策略,中规车汽车厂商在将海外车型进口到中国后都会进行一定调整、改装。而平行进口车直接从北美、中东等地区进口,款型与中规车有部分区别。以奔驰GL350为例,在国内的奔驰4S店中未销售柴油版车型,而通过平行进口,就可以买到柴油版。

5.配置中规车配置是流水线单一配置。平行进口车则拥有更加个性化的多种配置,消费者选择空间更大。

6.更多国内选装不到的配置:除了配置选择,购买平行进口车,消费者还可以根据自身的需要选择安装各式各样的选装配置,真正买到一台适合自己的座驾。而如果选择购买中规车,可能由于许多选装配置,中规车厂商并未引进,因此无法为消费者安装。

7.高标准的质量检验标准:国外发达国家拥有更长的汽车产业发展史,因此,对于汽车质量检验标准通常偏高。



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